Появление платных дорог С 1 августа в нашей стране вве­дена электронная система сбора платы за транзитный проезд по платным дорогам. Протяженность их на теперешний момент 815 км – вся автомагистраль М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница России (Редьки), а также отдельные участки трасс M-2 Минск – Национальный аэропорт Минск, M-3 Минск – Витебск, M-4 Минск – Могилев, M-5/Е 271 Минск – Гомель и M-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Польши (Брузги). А с 1 января 2014 года общая протяженность сети платных дорог Беларуси вырастет еще на 118 км за счет трассы М-4 Минск-Могилев. Тем самым общая протяженность сети платных автодорог в стране достигнет 933 км. От платы за проезд освобождены водители автомобилей с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн из стран Таможенного союза – Беларуси, России и Казахстана. Конфискация автомобиля за вождение в нетрезвом состоянии Закон о конфискации автомо­билей за вождение в пьяном виде вступил в силу 24 октября 2013 года. В частности, законом предусмотрено применение специальной конфискации транспортного средства за управление в пьяном виде повторно в течение года. Также законом увеличены размеры штрафов за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передачу управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения освидетельствования - до 100 базовых величин. Ранее штраф за данное правонарушение был установлен в размере Br3,5 млн. Кроме того, законом увеличены сроки лишения свободы за совершение ДТП в состоянии опьянения, в котором погибли 2 и более человек, - от 4 до 10 лет (ранее был установлен срок до 3 лет). По данным МВД, каждый год в Беларуси выявляется 50-55 тыс. фактов управления автомобилем в состоянии опьянения. Если в 2007 году за повторное управление автотранспортом в пьяном виде было осуждено 1135 лиц, то в 2012 году - уже более 4,6 тыс. Кроме того, значительно увеличен штраф за управление в пьяном виде – до 13 базовых величин. Техосмотр по новым правилам С 1 ноября уходящего года согласно обновленному ТКП «Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств» в Беларуси вступили в силу новые правила прохождения техосмотра. Принципиально нового в привычной проверке ничего нет. Однако теперь при процедуре экзамена технического состояния автомобиля проводится оценка его вредного воздействия на окружающую среду в зависимости от присвоенного экологического класса, указываемого в регистрационных документах. Если же такая информация в документах отсутствует, то оценка контролируемых экологических параметров выполняется согласно предельно допустимым значениям, указанным в отношении транспортных средств, отнесенных к первому экологическому классу. Введение госпошлины с автовладельцев Принято решение о введении в Беларуси с 1 января 2014 года госпошлины с владельцев транспортных средств за допуск их к участию в дорожном движении. Госпошлина будет исчисляться в базовых величинах и дифференцироваться в зависимости от класса автомобиля. Госпошлина для физических лиц: за легковой автомобиль массой: не более 1,5 т - 3 базовые величины (Br390 тыс.) более 1,5 т до 2 т - 5 базовых величин (Br650 тыс.), более 2 т до 3 т - 7 базовых величин (Br910 тыс.), более 3 т - 10 базовых величин (Br1,3 млн), прицеп к легковому автомобилю - 1 базовая величина (Br130 тыс.). Госпошлина для физических лиц и организаций: за грузовой автомобиль массой: не более 3,5 т - 15 базовых величин (Br1,95 млн), более 3,5 т до 12 т - 20 базовых величин (Br2,6 млн), более 12 т - 25 базовых величин (Br3,25 млн); прицеп и полуприцеп к грузовому авто - 10 базовых величин (Br1,3 млн), автобус - 15 базовых величин (Br1,95 млн), за мотоцикл и мотороллер - 1 базовая величина (Br130 тыс.).