Резкие перепады температур, снежная кашица, наледь и тонкая ледяная пленка на асфальте, незаметная водителю, требуют повышенного внимания на дороге. Чтобы справиться с такими непростыми дорожными условиями, нужно четко соблюдать следующие правила.

Правильная дистанция

Расстояние до автомобиля, который движется впереди вас, должно быть как минимум в два раза больше, чем в бесснежный период. Не забывайте следить также за боковым интервалом. Уделите этому вопросу внимание, прежде всего, потому, что в снегопады обзорность ухудшается, и вы рискуете попасть в «мертвую зону» для другого водителя. Кроме того, выработайте правило в скользких поворотах двигаться в шахматном порядке. Если соседний автомобиль сорвется в занос, у вас останется пространство и время для маневра.

Правильная скорость

Разрешенную скорость в гололед смело урезайте на треть, а лучше − на половину. Иными словами, двигаясь по нерасчищенной или плохо расчищенной зимней трассе, вместо привычных крейсерских 90-100 км/ч держите 70-80 км/ч.

В скользких поворотах снижайте скорость опять-таки вдвое рекомендованной и во всех случаях не превышайте 40-50 км/ч. Снижайте скорость плавно, задолго до начала поворота.

Торможение и работа коробкой

Даже если ваш автомобиль оснащен ABS и системой стабилизации, выработайте привычку в гололед тормозить плавно и в то же время прерывисто, не допуская полной блокировки колес. При каждом торможении старайтесь прощупать трассу и оценить интенсивность замедления.

Избегайте как экстренных торможений, в пол, так и резких ускорений. В противном случае вы можете спровоцировать увод с курса. Не менее важно правильно выбирать передачи. В большей степени это касается автомобилей с механической трансмиссией. Выбирая пониженные передачи (например, двигаясь на "второй" там, где при обычных условиях вы выбрали бы "третью"), вы осуществляете торможение двигателем, увеличивая подачу тяги и повышая курсовую устойчивость.

Владельцам машин с автоматизированными трансмиссиями имеет смысл выбрать режимы "Зимний" или "Eco", при которых реакция автомобиля на "газ" притупляется. Можно также понизить передачу, как и в случае с "механикой", осуществляя торможение двигателем.

Работа рулем

Во время поездок в снегопад и гололед имеет смысл максимально ограничить угол работы рулем. Даже в поворот старайтесь входить так, чтобы не крутить руль больше чем на 30 градусов. И уж тем более избегайте резких управляющих действий, которые на зимней дороге могут спровоцировать увод автомобиля в занос.

Что делать в случае заноса

Если срыв в занос произошел, придерживайтесь следующих правил. Смотрите в том направлении, куда намерены направить машину.

Помните, что лучше заехать в сугроб на обочине, чем на "встречку". "Вытаскивая" машину из заноса, выкрутите руль в сторону увода с траектории. На переднеприводных машинах при этом - добавьте газа и плавно выправите руль, на заднеприводных - отпустите ненадолго "газ" и добавьте его, когда колеса вновь обретут сцепление.

Как брать скользкие подъемы

Переключение передач во время подъема может спровоцировать неуправляемый занос, а потому необходимо заранее, до начала скользкого участка выбрать нужную передачу, которая в любом случае должна быть пониженной.

Спускаться со скользких уклонов также нужно на максимально низкой передаче, если это позволяют условия движения. Кроме того, и при подъеме, и на спуске избегайте резких нажатий на "газ". Резкие маневры (обгон, объезды препятствий) на скользкой дороге также противопоказаны.

Езда в колее

Отдельный случай, требующий от водителя повышенного внимания, − езда по накатанным продольным снежным выбоинам.

В этих условиях водитель должен держаться за "баранку", с одной стороны, крепко, но с другой, позволяя рулю смещаться на небольшие углы, или, проще говоря, немного "болтаться" влево и вправо.

Подготовила Анна ХАМЕНЯ

Фото из открытых интернет-источников